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幸运飞艇又“热”了起来,这次飞艇真的可以走进我们的生活吗?

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GTGA-K9000空中观光旅游飞艇下线仪式

9月12日,GTGA-K9000空中观光旅游飞艇下线仪式在渭南市蒲城县九天飞艇制造基地举行。中国首艘大型载人飞艇问世。这艘大型载人飞艇全长66m,体积11500m³,采用锂电池作为动力源,设计最高升限可达海拔3000m,荷载28人,是目前公开报道的世界上载人数量最多的飞艇。

GTGA-K9000空中观光旅游飞艇

幸运飞艇而且该飞艇还属于国家重大军民两用技术开发项目,具有多项世界领先技术,采用全碳纤维复合材料骨架的硬式飞艇、全电动多发矢量动力系统、远程测控和先进的光传电控飞行控制系统、动态压仓物平衡控制系统等,而除了用于旅游观光,它还可作为多用途的搭载平台用于应急通讯、安保巡逻等。预计明年将正式投入运营。

因此,GTGA-K9000空中观光旅游飞艇的诞生,填补了我国大飞艇制造项目的空白,同时也将开启中国载人空中生态、时尚观光旅游的全新时代。

哈尔的移动城堡

宫崎骏的动画电影“哈尔的移动城堡”是很多人的梦幻回忆。而在现实生活中,飞艇就如“哈尔的移动城堡”一样可以自由移动。可不同于“哈尔的移动城堡”,它更像一个沉淀了岁月故事并且体态丰腴的老人,他的移动需要借助强大并且细致的外力。正因为如此,飞艇在此之前发展是比较懈怠的。然而近些年,飞艇又开始得到人们的重视,那它因为什么又“吸引”了人们的注意呢?

环球航行的LZ-127飞艇

飞艇的不同之处有哪些?

飞艇一直属于人类的 “明日之城”,也一度承载了人类探索宇宙的渴望。这或许曾经只是梦想,并一度归于失败,但是它所拥有的独特性能,会使得它终将获得胜利。

首先,相比较于飞机,飞艇可以垂直起降,留空时间长,可长时间悬停或缓慢行进。众所周知,飞机起飞需要跑道支持,而对繁忙的机场来说,无限制的增加跑道并不现实。此外,在交通不便的偏远地区,建设机场更是天方夜谭。因此,在一个没有公路、没有铁路、没有河流或机场的地方,飞艇的优势就显露了出来,它们可以轻松起飞,还能在空中长时间悬停或缓慢行进。飞机在空中的飞行时间是以小时为基本单位来计算的,而飞艇则是以天来计算。飞艇可以悄无声息的在空中飞行,这一点在军事上的应用同样重要。

LMH-1飞艇

其次,飞艇在载运能力和使用成本上具有明显优势,根据计算,用飞艇运送一吨货物的费用,要比飞机少68%,比直升机少94%,比火车少一半。比如著名的洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂也开发过一艘名为LMH-1的飞艇。这款产品还登上过巴黎航展的展台。该公司表示这款混合动力飞艇尺寸将扩大到91m长,最大可搭载23000kg的货物和19名乘客。此外,它飞行时消耗的燃料只有直升机的十分之一。

而且目前军用飞艇一般都使用氦气保持浮力,因此它能安静并且平稳地完成升降和飞行,这对其携带高科技监视设备至关重要。飞艇还可以在其气囊中携带大型雷达天线,形状和尺寸几乎不受限制。与飞机相比,军用飞艇可降低约30%左右的能耗和飞行费用。

环球航行的LZ-127飞艇

最后,飞艇其自身的环保性,还有安全性也得到大大改善。因为飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体,如氢气、氦气等。另外飞艇上安装的发动机也会提供部分的升力。发动机提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上,所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好,而且对于环境的破坏也较小。而且先进的制造技术和复杂的控制系统使得飞艇还可以在恶劣天气下照旧飞行。

因此,随着航空技术的发展,先进的科学技术的应用,低能耗、低成本的飞艇强势归来指日可待!

飞艇能否重新“热”起来?

在现代飞艇的研究过程中,其实研究人员已经不再局限于飞艇的传统外形与动力系统,而是努力将飞艇与飞机优势相结合。

因为经过多年来对飞艇的探索实践,人们逐渐意识到,飞艇的外形将对飞艇的整体性能产生重要的影响。

美国洛马公司的P-791大型货运飞艇

传统的飞艇外形接近于流线形绕纵轴旋转所得旋成体,这种外形被认为是兼顾空气动力学、静升力和结构要求的最佳折中。但是,随着近年来飞艇任务的多元化、长期化以及复杂化,传统的飞艇外形很难同时满足所有要求,因此,不断有人尝试着对飞艇的囊体外形进行改进。在之后的发展道路上,飞艇将“长出翅膀”,也将可能会被安装如直升机一般的螺旋桨,提高其速度。

将来的飞艇还将采用高动升力外形设计,与常规布局飞艇的飞行性能对比,在体积相同的情况下,由于外形动升力较大,可以借助动升力来平衡燃油的消耗,且有效载荷大、载油量大、可操纵性好,更有利于长航时飞行。

美国Aeroscraft飞艇

法国“载人云”飞艇

一直以来,美国、德国、英国、俄罗斯等也并未完全放弃飞艇的研究。因为对于地广人稀的区域,飞艇不需要专用的机场,更不用修建公路,而且可以携带更大的负载长时间飞行,这样可以大大减少运输成本。因此,技术本身并不是制约飞艇发展的关键,关键在于对应用的需求程度以及我们所愿意为之付出的投入。

而且如今,全球越来越多的国家在太阳能飞艇的开发研制工作上投入精力,我国也不例外。能源技术发展迅速,一旦突破,无论是重载飞艇还是平流层飞艇,都将是获益者。飞艇作为一种提前飞机半个世纪出现的飞行器,其在与当前航空新技术结合方面也日渐深入,这意味着它的短板也在逐渐被弥补。

因此,如果说飞行器的发展是一场达尔文式的进化赛,那么飞艇曾在很长一段时间里遥遥领先,并且承载人类探索宇宙的渴望。虽然曾一度失败,但却不会一直止步,就像人类的飞天脚步一样,它将会一往无前。

— END—

作者:臧 航

排版:臧 航

编审:李美静

监制:王 兰

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